大家好，这是一篇比亚迪宋Pro DM-i的车主故事。他原来开了7年的比亚迪秦DM，本来是在4S店维修，在展厅看到特价版宋Pro DM-i后，立马决定置换。本篇文章他分享了自己的购车经过和用车心得，希望对大家有帮助。
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坐标：深圳 订车时间：2025年6月1日 提车时间：2025年6月6日 制造年月：2025年4月 报废补贴：2W 厂家补贴：6000元 区补：1000元 裸车价：8.98W 保险：5698元（人保300W） 落地价：68498元（无上牌费，车船税，购置税，送电池和发动机合金护板，送原厂膜） 首付：2W 贷款：2年免息（无手续费，月供约2910元）展开剩余88%01 购车经过
本人2018年7月份购得比亚迪秦80一台（混动），当时落地价是约14W，使用至今刚好7年，行驶里程约9.5W公里。最远于2020年国庆从深圳自驾到贡嘎雪山，一年往返湖南老家2-3次，其他周末就是深圳周边自驾游，上班不用开车。
18秦混动加速很快，5.9秒百公里加速不是吹的，红绿灯和高速超车秒杀其他车。车子在2023年保修期内换了4个胎压监测感应器，轮胎也换了一次，其他没有换过任何配件。
平时也很少充电，基本上都是靠定速巡航反充电维持，电量始终保持在50%左右。
2025年端午节，去白盆珠水库游玩的时候，过一个减速带时，突然轮速感应器坏了，仪表盘显示ABS和EPS异常，让我赶紧去4S店处理。咨询了很多人，说不要急刹车，不是下雨天，可以正常开高速。
6月1日开到比亚迪东盛4S店，一检查，真的是前轮左侧的轮速感应器坏了，换一个加人工费约220元，接待人员建议顺便把电池防冻液和冷却液也换了，一共约1000元。
想了一下，只同意换轮速感应器和电池防冻液，打完折是620元，签字确认后就去了展厅。
万万没想到，展厅逛了一圈，马上就决定置换宋Pro DM-i了。
因为经常玩户外和回湖南老家，每次总觉得车子空间不够大，加上轿车底盘低，经常刮。
对SUV系列的宋pro比较青睐，也一直在关注，一年前的宋pro售价在14-17W，这两年车降价很快，断崖般地降。老车主都说背刺得厉害，加上预算不够，也只好观望作罢。
2月份比亚迪宣布全系上智驾（天神之眼C），加量不加价，很多人都很兴奋，无奈囊中羞涩，仍然只能作壁上观。
2025年618活动，比亚迪推出特价版，算了各种补贴，不到7W（而且能2年免息贷款），就能提台全新的宋prodmi75KM智驾版，实在太有诱惑力了！
在销售经理（2018的秦DM也在他这里买的，现在升为经理了）的极力推荐下，当场就拍板了新车。本来旧车置换的，可置换还没有报废划算，心头一热，就成交了。
秦的车友群里，很多车主都在保修期后，自费换了很多零件，比如变速箱，空调，小电池等，随便维修都是几千上万。加上下个月又要买保险了，这些综合因素叠加起来，让我决定换车。
6月5日申请了临时车牌，6日下午我就去把旧车开回4S店，新车开回家。6月12日，在12123看到旧车已经注销，我的7年老伙计彻底拜拜了。终究没有熬过七年之痒。
02 新车使用心得
1.驾驶感：毕竟是驾驶过7年，约10W公里的比亚迪新能源车的老司机。从第二代秦DM过来的小白鼠，直接过渡到第五代DM-i技术，丝毫没有违和感。不同的是，SUV车驾驶员的位置太高。
可能长期开轿车的原因，总感觉有点不习惯。有人说，轿车是躺着开车，司机舒服，乘客不舒服，而SUV是站着开车，乘客舒服，司机不舒服。
这个只能是见仁见智了，到底是轿车舒服还是SUV舒服，网上吵得不可开交，也没有定论。
2.超车：以前秦混动是百公里加速5.9秒，现在的宋prodmi是8.3秒，明显没有秦DM的快，但比起油车来，还是快多了，毕竟起步的时候还是电机加速。
本人基本上都是HEV模式驾驶。秦DM为了保电，一上高速基本上都是定速巡航，很少暴力驾驶，开车比较佛系。
3.空间：作为一台紧凑型的SUV，宋prodmi主驾驶位和副驾位空间足够，本人身高1.7米，体重170斤，也算是一个标准的胖人。
后排也是一样，坐下去膝盖和前排还是两个拳头的距离。后排可以40:60放倒，铺上垫子，两个大人睡，完全没有问题。有一天周末天气酷热，我在车上开上空调，美美地睡了一觉。
很适合自驾旅行，后备箱和前面是连通的，装大件物品的时候，只需要放倒后排座椅，秒变货拉拉。另外扶手箱空间较大，下面也有一个大空间，可以放很多东西。
可以同时放两个水壶，主驾侧的水杯架可以调节高度，丝毫不影响换挡，这些细节可以看出，制造商还是蛮用心了解用户体验的。
4.天窗：75公里版本领先型，没有天窗，这个正符合我意。汽车天窗其实是个鸡肋，太阳暴晒的时候，有天窗和没天窗的车内温度至少相差5-8度。
我的秦DM是有天窗的，7年一次也没有用过，车友群里很多密封胶条老化漏水。
有人会说没天窗的不安全，汽车落水以后多了一条逃生通道。但想想也知道，一旦汽车落水了，有几个人会记得开天窗呢（能不能打开天窗还是个未知数），慌乱的一批吧。
5.通过性：宋proDM-I75公里领先型，拥有225/60/R18的轮胎，能应对各种路况，超越型的还是R19呢。装上护板后，最小离地高度应该在13公分-15公分之间。当然底盘上有动力电池，还是要慎重，不要当成越野车来开。
6.充电：低配版本的没有配置快充接口，左侧是油箱，右侧是充电口。DM-i第五代了，开启HEV模式保电，基本上不用充电，也不会有DM第二代的顿挫感，就当成油车开行了。
7.续航：宋prodmi配置52L的大油箱，加92#汽油，加上12.9度的电量，满油满电，理论上是约1300公里。但还没有正式跑过长途，待实测。网上有人说最多1000公里。
8.多媒体：全语音控制系统，执行各种指令。只要呼唤：你好小迪。立马响应，不会的也会给你使用deepseek解答。
车机为12+256GB的运行和存储空间，可以插入USB和SD卡扩展空间，但我找不到如何把U盘里面的资料copy到车机里去。
车机集成了ETC，千里眼，哨兵模式等市面上流行的软件。送终身云服务和2年每个月5GB的流量，导航、听歌完全是够用的了。
9.智驾（天神之眼C）：重点说一下智驾，本人也是在慢慢摸索，慢慢学习。
比亚迪智驾叫天神之眼，分3个系列。
天神之眼A，为最高级，搭载了激光雷达，高通4nm芯片，算力超快，主要用在比亚迪高端车上，如仰望系列。
天神之眼B，为高级，搭载了激光雷达，高通芯片，算力也不错，主要用在腾势和方程豹等车型。
天神之眼C，为最低配，搭载了三目镜头，比亚迪自研的芯片，主要用在10万级别的王朝和海洋网小型轿车和SUV等车型。宋proDM-i搭载的正是天神之眼C。
2025年2月，比亚迪王传福宣布，全系搭载天神之眼C，加料不加价，2月之前好像说是逐渐升级（小道消息未经证实），这几天在车主群里，看到有人说后台有推送了。
目前本人还只使用了ACC和ICC智驾功能，HNOA还是有点怕怕，等以后熟练了再试，毕竟当前的智驾还是不成熟的，新闻里也出了很多的事故。
10.自动刹停：这个功能很多车应该都有。行车中，雷达感应到前方有可能碰撞人或物体的时候，车子自动执行紧急刹停行为，预防事故的发生。
11.自动泊车：这是我最喜欢的一个功能。开启自动泊车功能，雷达会自动扫描周边的车位，选择后松开方向盘，车子完成倒车入库，停车P挡，一气呵成。用了几次，感觉实在是太棒了！
12.千里眼功能：可以实时远程开启，360度检查车周边环境，并记录，不过要启动车子，有点费电。
13.哨兵模式：开启后，车子雷达实时扫描车子周边情况，一旦有异常情况发生，比如人走近，小偷，刮碰之类的，手机可以接收报警，车上的摄像头自行记录事件。
哨兵模式不需要启动车子，使用动力电池的电量，据说24小时耗电20%。
总结：
总之，宋proDM-i作为一款紧凑型的SUV，适合于日常家用，远途自驾。可油可电，经济实用，是年轻人的选择。智驾功能让喜欢尝新的朋友青睐，10W以下拥有一台智驾版的SUV，令人向往。
以上是本人提车几天的使用心得，分享出来给大家，共同交流，学习！谢谢！
（本文完）
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